Запрос оборудования
Всегда на связи!
kondhp@kondhp.ru
+ 7 (499) 130-74-95
+7 (495) 902-66-50

Отливочная машина ШОЛ-1М-К для производства корпусов конфет в крахмал (одноголовочная)

Отливочная машина ШОЛ-1М-К для производства корпусов конфет в крахмал (одноголовочная)
Артикул:
614
Есть в наличии
Количество:

Отливочная машина ШОЛ-1М-К для производства корпусов конфет в крахмал (одноголовочная)

1. НАЗНАЧЕНИЕ

 

1.1 Машина для отливки конфет марки ШОЛ-2М-К (далее по тексту «машина») предназначена для отливки в крахмал корпусов конфет из помадных, ликерных, фруктовожелейных масс.

1.2. Машина применяется на предприятиях кондитерской промышленности.

1.2. Машина изготовлена в климатическом исполнении УХЛ4 ГОСТ 15150.

 

 

 

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

2.1. Производительность, шт./ч 7000

2.2. Количество отливочных головок, шт. 2

2.3. Установленная мощность, кВт, не более 1.5

2.4. Габаритные размеры, мм

длина 5347

ширина 765

высота 1320

2.5. Масса, кг не более 700

 

 

3. КОМПЛЕКТНОСТЬ

 

3.1. В комплект поставки входят:

- машина для отливки конфет - 1шт.

- штамп сменный - 1шт.

- паспорт - 1 экз.

- лоток для воды - 2шт.

 

 

4. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

 

4.1. Машина состоит (смотри приложение 1) из рамы, цепного транспортера, двух отливочных головок, штампующего устройства, привода цепного транспортера и отливочных головок, привода штампующего устройства, пульт управления.

Рама машины представляет собой сварную конструкцию и состоит из двух частей соединенных болтами.

Цепной транспортер состоит из двух ветвей цепи с гонками, приводного вала, натяжного вала.

Отливочная головка состоит из бункера с водяной рубашкой, бронзовой плиты с золотником и десятью поршнями (смотри приложение 3), вала, рычагов, кривошипа, тяг. На валу поз.16 находятся два кривошипа поз.15 и кулак поз.21. Вал, поз.16, приводится во вращение от привода, поз.1 через цепную передачу. Один кривошип посредством тяги, поз.20, сообщает движение рычагу поз.17, который через тяги поз.19 и траверсу поз. 24 сообщает поршням поз.7 возвратно-поступательное движение. Второй кривошип через тягу поз.22 передает движение водилу поз.25 храпового механизма поз.2. Кулак, поз.21 приводит в движение рычаг поз.4, который с помощью тяги поз.18 поворачивает золотник поз.5 на 80о. Рычаг поз.10 служит для отключения золотника отливочной головки. Над поршнями отливочной головки установлена трубка поз.8 с десятью отверстиями диаметром 2мм. В трубку подается горячая вода. Напор воды в трубке с помощью вентиля должен быть отрегулирован так, чтобы на каждый поршень капала вода, смачивая его. Под поршнями закреплен латок поз.9, который предназначен для сбора этой воды и отвода ее в канализацию.

Храповой механизм поз.2 состоит из двух храповых колес. Одно колесо с количеством зубьев Z = 65, а второе - Z = 1. Каждое колесо имеет свою собачку и свое водило.

На приводном валу транспортера имеется диск с прорезью. Напротив диска установлен бесконтактный выключатель. При вращении вала, вращается и диск. Когда прорезь диска становится напротив выключателя, тот срабатывает и привод цепного транспортера поз.1 отключается и включается привод штампующего устройства поз.1 (смотри приложение 2).

Штампующее устройство состоит из вала поз.7. На обоих концах вала находятся по одному кулаку поз.10 и кривошипу поз.2. Вал, вращаясь, через тяги поз.8 поднимает и опускает носитель штампа поз.5. На оси поз.4 закреплены подпружиненные молотки (на рис. не показаны). Кулак поз.10 своим зубом поднимает тягу поз. 9 которая поворачивает ось 4. Молотки поднимаются, пружина натягивается. Затем ролик по конце тяги поз.9 соскакивает с зуба, тяга подает вниз, а молоток бьет по штампу поз.3.

Если освободить винты поз.6 то штамп поз.3 легко вынимается из носителя штампа и заменяется другим штампом с другими штампиками.

Штамп представляет собой алюминиевую плиту с закрепленными штампиками, изготовленными тоже из алюминиевого сплава. Вал поз.7 имеет диск с прорезью, напротив которой установлен концевой выключатель. После того как вал сделал один оборот, прорезь диска устанавливается напротив выключателя и привод штампующего устройства отключается, а привод цепного транспортера включается.

Машина работает следующим образом:

Работник устанавливает деревянный латок с крахмалом на цепной транспортер и включает машину. Начинает опускаться носитель штампа со штампом до тех пор пока штамп не коснется лотка, штампики при этом погрузятся в крахмал. Молотки штампующего устройства ударят по штампу в момент перед самым погружением и в момент будучи погруженными в крахмал, затем штамп поднимется и в верхнем положении останавливается. Включается привод цепного транспортера. Лоток перемещается на шаг равный 51мм. Первый ряд лунок в крахмале, оставшихся после штампа становится напротив сосков отливочной головки. Лоток останавливается. В этот момент золотник находится в положении, когда он соединяет полость поршней с сосками. Поршни движутся вперед и нагнетают помадную массу через соски в лунки лотка. Когда поршень полностью отработает свой ход, золотник поворачивается на 80о и соединяет бункер с поршневым пространством. Поршень движется назад засасывая помадную массу из бункера. В это время лоток снова перемещается на шаг равный 51мм, и второй ряд лунок заполняется помадной массой. После того как будет заполнен последний ряд лунок, лоток перемещается на шаг равный 111мм и первый ряд лунок второго лотка становится напротив сосков отливочной головки. Лотки проходят под первой отливочной головкой, затем проходят под второй отливочной головкой. Таким образом в одну и ту же лунку можно наливать массу разного цвета, либо разные массы согласно рецептуре. Валы отливочных головок соединены между собой цепной передачей. Количество помадной массы, которое отливочная головка наливает в лунку, регулируется путем изменения хода поршней. Ход поршней можно изменить двумя способами. Первый способ это за счет изменения радиуса кривошипа. Второй способ это вращая маховик поз.6 (смотри приложение 3). Первый способ служит для грубой настройки, а второй способ служит для более тонкой настройки.

ВНИМАНИЕ: При увеличении дозы отливки необходимо следить, чтобы поршни не уперлись в золотник в крайнем положении. Иначе произойдет поломка машины. На планке поз.28 имеется красная линия за которую не должна заходить траверса поз.24.

 

 

 

 

 

  

 

Перейти на мобильную версию сайта
Да, перейти Остаться на основной версии